2009年6月18日，華東建設喜獲南昌軌道交通1號線一期工程勘察A合同段中標通知書。南昌軌道交通勘察競標成功是華東建設繼杭州地鐵之后進入的第二個地鐵市場，也實現了公司年初工作會議提出的“綜合巖土勘察走出杭州、走出浙江”的戰略目標。

自2006年10月開拓地鐵勘察業務以來，華東建設先后成功中標并完成了杭州地鐵1號線、2號線和1號線下沙延伸段等勘察業務，一舉確立了浙江省內軌道交通工程勘察的優勢地位。2008年，是杭州地鐵建設的關鍵年。6月1日，華東建設應邀參加“5.31杭州地鐵文澤站涌水事故”搶險，連續奮戰七晝夜，成功實現堵水；11月底，再次臨危受命，應邀參加“11.15”地鐵湘湖站工地重大塌陷事故后的恢復方案專題勘察，并出色地完成了任務，為地鐵湘湖站的快速恢復建設作出了重要貢獻，在省軌道交通工程勘察上樹立了“華東建設”品牌。歷經三年的積累與成長，華東建設不僅樹立了品牌，也積累了豐富的軌道交通工程勘察經驗，更培養了一大批優秀勘察人才。

南昌市軌道交通建設項目，今年4月15日正式發布國內公開招標公告，來自全國具有綜合勘察甲級資質的15家勘察企業報名參加競標，其中不乏有來自北京、上海、天津、深圳等地競爭力很強的企業。業主對擬任項目負責人要求非常高，須由類似工程業績的注冊土木工程師（巖土）擔任項目負責人并親赴南昌參加資格預審。經過1個多月的準備、投標書編制和評審，華東建設憑借精心的前期策劃、優良的技術方案、合理的競標價格和突出的勘察業績，最終在激烈的競爭中突圍，成功中標1號線A合同段。南昌市軌道交通1號線A合同段全長12.89km，從雙港大道站出發，終點到濱江大道站，沿途共設10座地下車站和9個地下區間，隧道需穿越贛江，全部為地下線路。